Карбюратор в мотоцикле

Начало. Карбюратор оснащен балансировочной системой, представляющей собой множество каналов, соединяющих надтопливное пространство поплавковой камеры с атмосферой. Задача этой системы обеспечивать в камере (а значит и на входе в дозирующие системы).

2-1

Рис.1. Устройство карбюратора: 1 — тросики привода; 2 — защитные колпачим; 3 — направляющая троса; 4 — крышка дроссельного колодца; 5 — пружина дросселя; 6 —  уплотнительное кольцо; 7 — корпус; 8 — дроссель; в — муфта троса; 10 — стопор муфты; 11 — игла дросселя; 12 — замок иглы; 13 — пружина поджатия иглы; 14 — шарик; 15 — воздушный нанял главной системы; 16 — прокладка нрышни поплавковой камеры; 17 — крышка поплавковой камеры: 18 — распылитель; 19 — главный топливный жиклер; 20 — дозирующая трубка системы холостого хода; 21 — стопорная шайба; 22 — дренажное отверстие; 23 — утопитель поплавка; 24 — винт подъема дросселя; 25 — пружина винта: 26 — топливопод штуцер: 27 — балансировочный штуцер; 28 — балансировочный канал поплавковой камеры; 29 — регулировочный винт системы холостого хода; 30 — пружина винта; 31 -смесительная камера; 32,34 -переходные отверстия системы холостого хода; 33 — воздушный канал холостого хода; 35 -седло топливного клапана; 36 — топливный клапан в сборе; 37 — регулировочный элемент; ЗВ — поплавок; 39 — канал пускового устройства; 40 — ось поплавков. 41 — воздушный канал; 42 — плунжер пускового устройства в сборе; 43 — уплотнительное кольцо; 44 — жиклер; 45 — игла норрентора-обогатителя; 46 — отверстие дозирующее; 47 — топливный колодец; 48 — топливный канал пускового устройства; 49 — игла пускового устройства; 50 — пружина плунжера; 51 — направляющая пружины; 52 -шток управления пусковым устройством.

3-1

Рис.2. Устройство бензокрана: 1 — фильтрующий элемент; 2 — резьбовая муфта для присоединения н бензобаку; 3 — корпус; 4 — канал.

Балансировочная система оснащена штуцером, что позволяет с помощью шланга отводить излишки топлива из карбюратора (например, при использовании утопителя) в резервную емкость, а не на землю.

Поплавковая камера со всей ‘начинкой’, за исключением топливного клапана, осталась неизменной. Также не изменился и обогатитель (пусковое устройство), который выпускается в четырех вариантах — с тросовым или автономным приводом, с отдельным топливным колодцем 47 или без него. Во втором случае расход топлива ограничивается жиклером 44. Имеется и вариант карбюратора вообще без дополнительного пускового устройства.

Основные детали карбюратора (корпус, крышка, дроссель и поплавковая камера) выполнены из легких сплавов, благодаря чему карбюратор в сборе весит всего полкилограмма (К-65 почти вдвое тяжелее).

Регулировка карбюратора на двигателе аналогична регулировке К-65, за исключением, пожалуй, иного расположения винта подъема дросселя.

Испытания показали, что К-68 на 15-20 процентов экономичнее и гораздо долговечнее своих предшественников. Надеемся, мотоциклисты оценят его по достоинству.

5 — канал основного запаса; 6 — запорный элемент; 7 — уплотнительное резиновое кольцо; 8 — рукоятка-золотник; 9 — штуцер подачи топлива.

Еще одной новинкой стал бензокран КР-33 (рис.2). Внешне он напоминает несколько увеличенный бензокран ‘Jikov’, хорошо знакомый ‘явистам’. Новый кран гораздо проще, а значит — и надежнее выпускавшихся ранее КР-12 и КР-15. В частности, упразднен отстойник, о бензин в заборные трубки попадает через фильтрующий элемент из мелкоячеистой металлической сетки, которая задерживает мусор и частично — воду.

Кран соответствует требованиям международных стандартов. Он крепится накидной гайкой, что позволяет сориентировать его рукоятку в нужном направлении. Все рабочие положения крана фиксируются специальной защелкой.

Предусмотрены три варианта изделия. Базовый, КР-33, имеющий трубки подачи основного и резервного запасов и два топливных штуцера, предназначен для мотоциклов с двумя карбюраторами. Кран КР-ЗЗБ не имеет горизонтального штуцера и устанавливается на мотоциклы с одним карбюраторам. Третий вариант, КР-ЗЗА не имеет трубки основного запаса и также оснащен только одним штуцером. Он предназначен для мотопомп, бензопил.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *