Очумелые ручки

После четырех лет эксплуатации мотоцикла «ИЖ-Планета-5» аккумуляторная батарея 6МТС-9 перестала держать заряд и садилась за час. Сквозь стенки было видно большое количество шлама, скопившегося на дне. Я попробовал промыть батарею через заливочные отверстия, но это не помогло. Тогда я слил электролит, в каждой банке просверлил дополнительное отверстие диаметром 6 мм, перевернул батарею вверх дном и в таком положении промыл каждую банку водопроводной водой под несильным напором. Вся грязь вышла через новые отверстия. После этого дал воде стечь, залил электролит, зарядил аккумулятор — работает как новый. Отверстия закрыл резиновыми (можно пластмассовыми) пробками.

Примечание редакции. После промывки банки надо сполоснуть дистиллированной водой, чтобы удалить остатки солей, содержащихся в водопроводной воде и вредно влияющих на долговечность батареи.

Еще я удалил металлические кожуха с перьев передней вилки и с амортизатора коляски. Вместо них надел (в том числе и на задние амортизаторы) гофрированные резиновые шланги, закрепив их сверху и снизу хомутами. Теперь сальниковые уплотнения защищены намного лучше.

В. Масленников г. Зуевка, Кировская обл.

Резьба в соединении гайка — корпус амортизатора имеет мелкий шаг и испортить ее — дело очень простое. А уж если это произошло, то при дальнейшей эксплуатации мотоцикла амортизатор может просто само разобраться. Конечно, амортизатор нужно заменить, но… На некоторое время можно выйти из положения, сточив резьбу на 2— 3 мм по высоте на верхней части гайки. Собрать амортизатор, завальцевать кромку корпуса в нескольких местах, и можно ездить до тех пор, пока не удастся найти замену.

М. Иванов г. Нелидово. Тверская обл.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *