Начало. Ходовая часть мотоцикла, как и принято у нарочито старомодных «чопперов>, традиционна и никаких «наворотов» не содержит. Дуплексная рама сварена из стальных труб и штампованных элементов.
Спереди — телескопическая вилка обычного типа, сзади — не менее обычная маятниковая подвеска с двумя амортизаторами. Дисковые тормоза с гидроприводом для обоих колес — тоже вполне заурядный элемент современного мотоцикла. Хотя мотоцикл может оснащаться и литыми колесами, большинство покупателей предпочитают «не выходить из образа» и заказывают колеса со старомодными проволочными спицами.
Но не только технические достоинства манят к себе потенциального покупателя. Притягивает к мотоциклу его бесподобная внешность: высокий прихотливо выгнутый руль, каплевидный бензобак «цвета старого винам, обилие хрома и, конечно, «большая двойка» силового агрегата. Да к тому же мотоцикл на добрую треть дешевле главных конкурентов — настоящих «Харлеев». Впрочем, сам «Харлей — Давидсон» похоже от этого особо не страдает. Как ехидно вопрошает его рекламное объявление: «Зачем покупать копию, если можно купить оригинал?»
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МОТОЦИКЛА «Kawasaki VN 15SE» Двигатель:
двухцилиндровый, четырехтактный, V-образный. Диаметр цилиндра — 102 мм, ход поршня— 90 мм, рабочий объем — 1471 сма. Степень сжатия — 9,0. Максимальная мощность — 72 л,с. при 4500 об/ мин. Максимальный крутящий момент -12,6 кГм при 3000 об/мин. Карбюраторы — 2 шт. «КеЙхнн СУК», диаметр диффузора — 36 мм. Габариты и масса. Габаритные размеры 2410Х895ХП80 мм. База — 1630 мм. Высота но седлу — 750 мм. Сухая масса мотоцикла — 257 кг. Размеры шин: передней -100/90—19, задней- — 150/90—15. Динамика. Максимальная скорость — 175 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч — 5,2 с. Время разгона с места на участке 400 м—14,0 с. Средний расход топлива — 7,0 л на 100 км. Объем бензобака — 16 л.