Вступление. Начало. КЛАССИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ — та печка, от которой Начинают плясать. Именно этот тип наиболее знаком нашему мотолюбителю если не считать мопедов да горстки мотороллеров, все остальные мотоциклы на на­ших дорогах вполне у к лады ка­ются под это определение. Ему присущ умеренный дизайн, отсут­ствие больших обтекателей и эк­стравагантных технических реше­ний.

МОПЕД — термин родился из соединения слов МОтор и ПЕДаль, Этот тип мотоцикла сложился в 50-е годы, но в послед­нее время очень многие мопеды, сохранив все особенности своего класса, отказались» от педалей в пользу к и «стартера. Поэтому правильнее, видимо, относить я мопедам машину не по наличию педалей, а по особенностям компоновки и дизайна.

МОТОВЕЛОСИПЕД — раз­новидность мопеда, подчеркиваю­щая свое велосипедное происхож­дение. Казалось, что ему грозит вымирание, но всплеск моды вновь вернул мотовелосипеду популяр­ность.
МОКИК — термин достаточ­но спорный. Означает мотоцикл с ограниченной скоростью. Суще­ствует практически во всех разно­видностях назначения и стиля. Поскольку конструктивно практи­чески не отличается от соответ­ствующих разновидностей мото­цикла, то и рассматривать мокик мы будем совместно с полип ценными мотоциклами.
МИНИ — самая пестрая груп­па, ошеиюмликмиая разнообрази­ем. Г лавные критерии—диаметр колес, не превышающий 12 дюй­мов. Впрочем, в этой категории особняком стоит МОТОРОЛЛЕР! Кроме разме­ра колес, отличается открытой сверку рамой, развитой капотн-ровкой, закрывающей агрегаты и занижающей водителя, и осо­бой посадкой водителя.

ГРУЗОВОЙ МОТОРОЛЛЕР — под одним термином скрыты два совершенно разных класса машин: обычный мото­роллер, у которого вместо зад­ней части грузовая платформа с двумя колесами, и, по существу, маленький грузовой автомобиль, у которого спереди вместо двух одно колесо.

СПОРТБАЙК — модная в на­ши дни разновидность мотоцикла. Старается во всем подражать мотоциклу для шоссейно-кольцевых гонок: развитым обтекателем, посадкой водителя. Часто и на самом деле ведет происхождение от гоночных машин.

ЧОППЕР — особенно попу­лярный в США стиль. Отличается своеобразной посадкой водителя благодаря высокому рулю, сту­пенчатому седлу, толстой задней шине небольшого диаметра.

ТУРИСТИЧЕСКИЙ МОТО­ЦИКЛ — огромный обтекатель закрывает водителя от встреч­ного потока воздуха, сзади — внушительные багажные емкости. Среда всех других мотоциклов отличается исключительным ком­фортом — в стандартное обору­дование входит даже стереомагнитола.

МОТОЦИКЛЫ ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ — одинаково хо­рошо чувствуют себя и па дорогах, и на бездорожье. Как правило, ведут происхождение от мото­циклов спортивных — либо «эндуро», либо для триала, либо для ралли-рейдов типа «Париж-Да­кар».
ВЕЗДЕХОДЫ — почти точ­ный перевод принятого во всем мире термина АТУ (АИ Теггаш УеЫс1е). В силу своего назначе­ния двух колес .им уже не хвата­ет — их либо три (трициклы), либо четыре (квадроциклы). По назначению делятся на прогу­лочные, туристические, рабочие и т. Д.

Еще не все! Продолжение тут.