КМЗ-8.157-01 «Дніпро»

Дніпро, привіт супербайк!


Природа, як відомо, не терпить порожнечі. Тому відсутній у нас тип важких мотоциклів-одинаків намагалися заповнити ентузіасти. Їх було то більше, то менше, але вони були завжди. Зростання їх числа стримувало лише та обставина, що до не давнього часу існувала заборона на експлуатацію подібних мотоциклів. Що стало масовим захоплення молоді в містах «супербайком», можливо, стало якимсь поштовхом і до скасування заборони, і до початку випуску Київським мотоциклетним заводом пер виття вітчизняної важкої «одинаки», що отримала позначення КМЗ-8.157-01 «Дніпро».
Які ж відмінності нового мотоцикла від базової моделі КМЗ-8.155 «Днепр-11»?
Загалом, їх небагато. Але всі вони пов’язані з принципово різним підходом до експлуатації мотоцикла з коляскою і одинаки. Хоча в коробці передач збережена задня передача, але важіль її включення заблокований спеціальним упором, адже для «одинаки» ця передача не потрібна. Сама ж коробка, зберігши всі шестерні з їх передають, відносинами, відрізняється тільки шестернями приводу спідометра. Значним змінам піддалася передня частина мотоцикла. Вона отримала нові кронштейни фар, верхній і нижній містки рульової колонки, переднє крило і наконечники пір’я вилки. Для зменшення жорсткості перед нею підвіски застосовані інші, більш м’які пружини. Вилка тепер забезпечена гумовими кожухами. З’явилися пластмасові бічні панелі, наскільки покращили зовнішній вигляд мотоцикла. Для зниження центру ваги зменшений діаметр коліс до 18. Це збавило дорожній просвіт на 25 мм, але підвищило стійкість мотоцикла на дорозі. Для збільшення максимальної швидкості зменшено передавальне відношення головної передачі до 3,89 за рахунок встановлення в ній малої (провідною) конічної шестірні з великим числом зубів (9 замість 7). Але при бажанні мотоцикл можна експлуатувати з бічним коляскою. При цьому знизиться тільки його прийомистість.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *