Міні байки.

Міні байки. Мені не зрозуміло, що хорошого в цих міні байках, і чому їх взагалі купують. Так, дітворі недоростком побалуватися хіба що. Але, на смак і колір, як говориться товаришів немає.
Отже, ім’я прославленої «хондовской» моделі Cub (якщо відкинути приставку Super — з нею все ясно) не має нічого спільного з «кубом». Це просто «щеня» — дитинча вовка, ведмедя, собаки. Що ж, подивимося, що за «цуценята» гуляють.
Скутеретта.
Власне, на скутереттах Honda Super Cub японська корпорація і «в’їхала» в Книгу рекордів Гіннесу як виробник самого масового в світі мотоцикла. Особливості — автоматичне зчеплення, 17-дюймові колеса, бак під сидінням, якусь подобу щита перед ногами. На нашому ринку представлені її численні азіатські клони: ABM Wind, Daelim CitiAce ПЗ, GX Corvette, Keeway Partner 110, Patron Ringer 110, Reggy Breeze, Yin Xiang YX125-J, Zongshen LZX50Q-3 і LZX50Q-8.
Машини різних виробників розрізняються в основному комплектацією: підвісками (з гідравлікою або без), гальмами (дискові або барабанні), типом коліс (литі або спи-цованние), багажником (деякі — з кошиком), панелі приладів і фарами. Точки зору управління важливо, який застосований тип механізму перемикання: «кругової» — прямий або зворотний, або «нормальний» мотоциклетний. Ще по дріб’язках — чи є кожух ланцюгової передачі, яке оформлення приборку і пультів перемикання на кермі.
Отруює життя власнику скутеретти педаль гальма — вона проходить знизу труби і, навіть якщо на неї не натискати, чіпляється за нерівності. У деяких моделей невдало вигнута кік — через нього права нога «клишоногий» і стоїть на підніжці боком. Малуватий (зазвичай 4,5 літра) бензобак, що особливо відчувається на 110 — та 125-кубових моделях.
Мокікі.
Приблизно 3А ринку заповнені такими китайськими машинами, причому вони у фаворі, в основному, в сільських жителів — як заміна бестселеру радянських часів «Ризі-13» («газульке») і совкопедам з двошвидкісним Шяуляйський моторами. На нашому ринку представлені: ABM Delta, C-Moto 50Q-2A, GX Riga-4, Irbis Delta і Dingo, Lifan LF50Q-2A, Patron Universal 50, Reggy Joker 50, Sagitta Resistente, Zongshen LZX50Q-2A.
Крім убогості підвісок, у мокікі ті ж недоліки, що й у скутеретт: невдалі гальмівна педаль і кік. А ще «на око» неможливо визначити рівень палива в баку, а покажчика немає. Серед достоїнств цих апаратів — кондової «оперення»: майже всі залізне і хромоване, тому при падіннях страждає менше, ніж пластик скутерів і скутеретт.
Цікава різновид — «зідовскій» мокікі ZID 50 (модифікації «Пілот» і «Актив» розрізняються обвісом) з мотором Lifan, Ця машина непогано адаптована для наших умов: кондові дуплексний рама (у всіх інших «кабовскіх» апаратів рама незамкнута хребті), стерпні підвіски і світлотехніка (теж китайського виробництва). Зручна, простора посадка, широкий кермо, до того ж машина позбавлена хвороби китайських мокікі — низько розташованій педалі гальма. У неї порівняно великий дорожній просвіт, і в «сільських пампасах» грунт вона не чіпляє. Передбачено місце під сідлом для інструменту та насоса (такого більше ні в кого нині немає). Недоліки: всі гальма — барабанні, з невиразним управлінням, сидіння — одномісне (не передбачені і пасажирські підніжки), немає повноцінного багажника.
Міні-чоппер.

Основоположник стилю — компанія Regal Raptor з Китаю. Її продукція націлена на Європу, але проникає і до нас і користується попитом у чопперящей частини населення, не обтяженої правами. На нашому ринку представлені: Forsage 50Q-3, GX Hot Rod, Patron King 50, Regal Raptor DD50E. У цих «чоппери» ручне зчеплення (крім хитрою модифікації «Раптор» з вбудованим варіатором) і всі ознаки класу в наявності: від великої кількості хрому до диванної посадки. Навіть звук вихлопу нарочито гучний — і це грає на активну безпеку: якщо їздця не видно, то, принаймні, чути.
Раб. об’єм: 49,6 см3 Суха маса: 85 кг Гальма: Д / Б Орієнт. ціна: 45 ТОВ руб.
Пітбайк.
Цей різновид надзвичайно популярна в Америці, де представлена «хондовскімі» моделями XR50 і CRF50F. У нас пропонують дорожні версії Forsage 50 Motard і Patron Demon 50, обидві з Китаю. При поверхневому огляді створюється враження, що світлотехніку і контрольні прилади наспіх приладнали на кросовий мотоцикл. (Ги ги ги) Підвіски досить енергоємні і дозволяють їздити навіть дорослому.
Пітбайк іжевської компанії «Форсаж» більш адаптований для спорту. На частині цих машин застосовували виготовлену в Росії дуплексну раму, їх комплектували просунутими підвісками і гальмами.
Ще один різновид — 125-кубовий позашляховик на надширокі шинах від китайської компанії FYM. Деяке розчарування залишають барабанні гальма обох коліс і швидше за дорожні, ніж ендурістие підвіски.
Всім мотоциклів цього виду властиво відсутність захисту від летить з-під коліс грязі. Фу …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *