Начало. Самым распространенным ее минибайком вот уже тридцать лет остается модель «Манки» («Мартышка»), спроектированная в свое время специально для заполнения внушительных багажников американских автомобилей.
С тех пор она многократно модернизировалась, обрастала модификациями: мускулистая «Горилла», почти кроссовая «Манки Зет», почти гоночная «Манки РТ». Но сердцем машины по-прежнему оставался одноцилиндровый четырехтактный горизонтальный двигатель. Конечно, четырехтактный двигатель такого малого рабочего объема — 50 см3 — может вызвать удивление, но — такова уж традиция фирмы! Она в свое время и мопеды делала с четырехтактным двигателем. «Хонда Манки», так же как и итальянские «Мотрон САя, «Гарелли Катя», «Риццато Мини Калиффо», наши «Рига Мини» и «Стелла» — вариации на тему уменьшенного и упрощенного мотоцикла. А вот модели японской фирмы «Suzuki» — «Лэнди» и яМоллет» — похожи скорее на предельно облегченный, как бы «обгрызенный» мотороллер. У «Сузуки Моллет» и силовой агрегат позаимствован от мотороллера — 50-кубовый двигатель сблокирован с клиноремен-ным вариатором, их общий картер служит и рычагом задней подвески. Лет десять’ назад за рубежом стал очень популярен своеобразный вид спорта — кольцевые гонки на таких крохотных гоночных мотоциклах, что взрослый человек едва мог на них усидеть. Строго говоря, это не были гонки в обычном понимании атого слова — устойчивость таких мотоциклетиков была слишком мала для непосредственной спортивной борьбы, и спортсмены соревновались за лучшее время прохождения трассы. Мода на такие состязания постепенно прошла, а мотоциклы остались. Правда, они подросли в размерах до «обычного» мини-байка, обзавелись полным комплектом электрооборудования и предназначены не для гонок, а для повседневной езды. Но внешностью своей они в миниатюре повторяют настоящий гоночный мотоцикл, да и по устройству эти модели — «Хонда М5К» и «Ямаха У5К» — идентичны мотоциклам «Большого Приза». Пространственные рамы с 11-образным верхним элементом, форсированные двухтактные двигатели с жидкостным охлаждением, дисковые тормоза с гидроприводом, литые трехспицевые колеса — словом, асе атрибуты ультрасовременной техники налицо. Если эти маленькие мотоциклы подражают гоночным, то «Ямаха ТОК» и «Кавасаки К5К» взяли за образец ту породу, которая родилась в песках пустыни Сахара. Подобно мотоциклам, участвующим в’ гонке Париж — Дакар, они имеют «верблюдообразный» силуэт, длинноходовые (в меру) подвески и небольшие полуобтекатели.» В начинке присутствует вся атрибутика’ современной техники. Таковы современные мини-байки — мотоциклы, которые скромно сопутствуют более солидному транспорту, занимая небольшой уголок в гараже или даже на балконе. Но, как мы видим, и в этой категории есть свои золушки и свои сверхсовременные принцы.