Запуск холодного двигателя японских и европейских мотоциклов.

Запуск холодного двигуна мотоцикла з карбюратором або інжекторного.
Мова піде про японські мотоциклах або європейських мотоциклах, на мотоциклах російського виробництва пристрої запуску сильно застаріли, описувати принцип запуску не має вже сенсу, та й більшість мотоциклістів Росії все ж таки роблять правильний вибір на користь японських мотоциклів відрізняється надійністю і якість виготовлення.
Запуск карбюраторного або інжекторного двигуна мотоцикла.
При наявності поворотного регулятора на паливному крані, важіль необхідно повернути в положення On або Res. Далі необхідно на повну витягнути підсос, він же збагачувач або англійською «choke» на російський манер мотоциклісти називають його «підсмоктування» або «чек» (при його наявності, наприклад на сучасних мотоциклах 2004-2007 років, збагачувача, як такого немає, в самій системі збагачувач звичайно залишився але мотоцикл по коштах електроніки сам регулює положення заслінки).

І так витягнувши важіль збагачувача на повну, по засобах натиснення і утримання декількох секунд кнопки «Старт» на правому пульті (найчастіше знаходиться на правому) — запустити двигун.
Після того, як двигун мотоцикла запрацює необхідно за допомогою «підсосу-збагачувача» підтримувати обороти двигуна в межах не більше 2-3 тисяч.
За ступенем прогрівання двигуна мотоцикла прибираємо підсмоктування. Крутити ручку газу на прогрівати двигун мотоцикла вкрай не рекомендується.
Підсос-збагачувач звичайно виглядає, як важіль або витяжна кнопка на кермі. Наприклад, на мотоциклі Honda VFR 400 NC 30 «підсмоктування» знаходиться з лівого боку близько двигуна, за пластиком. На мотоциклі Honda CBR 400 «підсмоктування» розташований на кермі.
Якщо двигун мотоцикла після обертання стартером 3-5 секунд не запустився при повністю витягнутому підсосі-збагачувачів, необхідно спробувати ще раз, але не раніше ніж через 1-2 хвилини. Якщо стартер мотоцикла обертається бадьоро тобто стартеру вистачає напруги одержуваного від акумулятора мотоцикла, але двигун, як і раніше не вдається запустити необхідно припинити спроби, почекати 5 хвилин і спробувати знову. Ні в якому разі не варто намагатися завести двигун мотоцикла постійно утримуючи кнопку стартера, таке звернення може привести до виходу з ладу складових стартера і повної розрядки акумулятора мотоцикла. Якщо обертання стартера з самого початку слабке, необхідно підзарядити акумулятор мотоцикла спеціальним зарядним пристроєм і спробувати запустить двигун знову.
Якщо після короткочасних спроб запуску двигуна мотоцикла з таймауту в 5 хвилин двигун не вдається завести, можна спробувати прибрати збагачувач-підсмоктування на половину і спробувати завести, так само можна спробувати завести мотоцикл взагалі без використання збагачувача-підсосу.
Якщо акумулятор мотоцикла починає втрачати заряд, але двигун як і раніше не вдається запустити, можлива проблема в паливі, його подачі або якості. Якщо бензин «не свіжий» або сумнівної якості неодмінно його необхідно замінити, наприклад, після зимової консервації мотоцикла, бензин рекомендується поміняти.
До речі ще одна порада, перед консервацією заливати в бензобак мотоцикла паливо з октановим числом 98, навіть якщо ви прихильник палива з октановим числом 92, краще буде залити саме 98й бензин. Він містить більше присадок і октанове число за зиму як раз опуститься до рівня 95-92го, запуск двигуна буде простішим, а бензин не потрібно буде зливати. На зимове зберігання необхідно заповнити повністю бензобак мотоцикла паливом, тим самим ви уникнете корозію внутрішньої частини бензобака.
Є так само ще один спосіб завести карбюраторний або інжекторний двигун мотоцикла, якщо всі попередні методики не допомогли.
Витягнувши важіль збагачувача повністю, максимально викручувати ручку газу і не відпускаючи газ, тиснемо на кнопку стартера, як тільки двигун запуститься відразу скидаємо газ. Можливо, потрібно буде трохи підтримувати холості оберти двигуна мотоцикла за допомогою ручки газу поки двигун не прогріється. Можна так само спробувати завести мотоцикл без збагачувача.
Методи запуску двигуна мотоцикли виявилися не ефективними?
Якщо все вище наведені методи виявилися не ефективними і двигун мотоцикла так і не вдалося завести, за будь-яких спробах двигун, навіть «не схоплює» тобто немає навіть натяків на його старт, потрібно спробувати для початку змінити свічки запалювання і можливо змінити бензин, про паливо ми говорили вже вище. Крайнім способом запуску двигуна мото перед розбором і ремонтом карбюратора і детальним розглядом можливих проблем, можна спробувати завести мотоцикл розігнавши його і включивши другу передачу. Часто починаючі мотоциклісти задають питання такого змісту: «Чи необхідно влітку в жарку погоду використовувати збагачувач?»
Відповідь на дане питання буде такою. Заводити мотоцикл стоїть з збагачувачів, можливо відкритим на половину. У міру прогріву двигуна мотоцикла, збагачувач можна прибирати.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *