Архив метки: шлем

Экипировка для байкеров мотоциклистов

Собираемся в дальнюю дорогу на байкслет. Что следует учесть, что взять с собой, что одеть. При подборе мотокостюма необходимо учитывать климати­ческие особенности районе путешествия. Читать далее

Шлем для байкера

Старый байкер в шлеме с рогами… с рожищами.)))

Байкер должен быть в шлеме! Или не должен? Ни один мотоциклист не может сегодня сесть за руль своего железного коня без защитного шлема. Слово защитный уже говорит о том, что он должен защищать. Читать далее

Как сделать шлем

Как сделать шлем? Можно ли сделать шлем самому? Правила дорожного движения требуют, чтобы при езде на мотоцикле водитель и пассажир были в застегнутых мотошлемах. Изготовить его под силу практически любому мотолюбителю, не говоря уже о спортивных секциях и клубах. Шлем, изготовленный из стеклопластика (при соблюдении определенной технологии), получается легким, прочным, красивым, надежным.

Самая сложная и трудоемкая операция — это изготовление рабочей матрицы. Если работа выполнена качественно, то можно «наштамповать» в ней сколько угодно шлемов, поэтому советуем объединить свои усилия с друзьями и единомышленниками. Читать далее

Мотоциклетный шлем

Итак, мотоциклетный шлем. Как ни часто появляются в печати материалы о мотоциклетных шлемах, но я хочу присоединить свой голос к тем, кто высказывается по этому поводу.

Несмотря на малый водительский стаж — чуть больше трех лет — я уже успел перепробовать с десяток разных шлемов. Частенько пользовался шлемами своих друзей, взятыми на прокат. Вот так и накопился опыт.

Начал я с открытого шлема «Салво», у которого не было ни козырька, ни защитного экрана. Ощущения такие: коротковат, широковат, но носить можно. Читать далее

Интегральные шлемы — опасный интеграл

Австралийский ученый Родни Коутер вызвал настоящую сенсацию утверждением, что интегральные (цельные) шлемы сконструированы в принципе неправильно и даже более опасны для использования, чем классические.

Коутер работает в ведущем Австралийском институте по исследованию человеческого черепа в Аделаиде. Он сам водит мотоцикл, и в последние четыре года занимался исследованием несчастных случаев с мотоциклистами. Сейчас он убежден, что около 30 процентов фатальных исходов можно было бы избежать, если бы интегральные шлемы имели иную конструкцию. Читать далее